對于剛(gang)剛接觸變壓器(qi)知識的電源新(xīn)手來說，在大量(liàng)🚶‍♀️的基本✂️概念中(zhong)總是存在着一(yī)些容易混淆的(de)知✍️識點💔。變壓器(qì)空載運👅行于🐪變(biàn)壓器負載運行(hang)就是其中之一(yī)。雖然有大量的(de)資料對于這兩(liǎng)個概念分别進(jin)行解釋，但卻少(shao)有資料會對二(èr)者的區别加以(yǐ)講解。  

本文就将(jiāng)分别對變壓器(qi)空載與變壓器(qi)負載運行進✉️行(hang)介紹，并對二者(zhě)的區分加以解(jiě)釋，快随小編來(lái)✌️看一看吧。  變壓(yā)器空載運行  變(biàn)壓器的空載運(yun)行是指變壓✔️器(qi)的一次繞組接(jiē)入電源，二次繞(rao)組開路的工作(zuo)狀态。此時，一次(ci)繞組中的電流(liú)稱爲變壓器的(de)🚶空載電流。空載(zai)電流産生空載(zai)磁場。在主磁場(chang)（即同時交聯一(yi)、二繞組的磁場(chǎng)）作用下，一、二次(ci)繞組中便感應(yīng)出電動勢。  

變壓(ya)器空載運行時(shi)，雖然二次側沒(mei)有功率輸出，但(dàn)一次側仍然♍從(cóng)電網吸取一部(bu)分的有功功率(lü)，來補償因爲磁(ci)♍通飽和，在♉鐵芯(xin)内引起的磁滞(zhì)損耗和渦流損(sǔn)耗♈簡稱鐵耗。磁(cí)滞損耗的大小(xiǎo)取決于電源的(de)頻率和鐵芯材(cái)料磁🐇滞回線的(de)面積；渦流損耗(hào)與最大磁通密(mì)度和頻率的平(ping)方成正比。另外(wai)還存在空載電(diàn)流引起的銅耗(hao)。對于不同容量(liàng)的變壓器，空載(zǎi)電流和空載損(sun)耗的大小是不(bú)同的。  

變壓器負(fù)載運行  變壓器(qì)的負載運行是(shi)指原繞組接入(rù)電源電壓，副繞(rao)租接負載時的(de)工作狀況。這時(shí)☀️變壓器的副邊(bian)🐪也有電流流通(tong)，原變的接入電(dian)路與空載相比(bi)相應增大，副邊(biān)端電壓将受到(dao)負載的影響而(er)發生變化。  

正常(chang)周期性負載的(de)運行：  

1、變壓器在(zài)額定使用條件(jian)下，全年可按額(é)定電流運行。

2、變(bian)壓器允許在平(ping)均相對老化率(lü)小于或等于1的(de)情況下，周期性(xìng)地超額定電流(liu)運行。  

3、當變壓器(qì)有較嚴重的缺(quē)陷（如冷卻系統(tong)不正常、嚴重♌漏(lòu)油、有局部過熱(re)現象、油中溶解(jie)氣體分析結果(guo)異常等）或絕緣(yuán)有弱點時，不宜(yi)超額定電流運(yùn)行。  

4、正常周期性(xìng)負載運行方式(shì)下，超額定電流(liu)運行時，允許的(de)負⭐載系數K2和時(shi)間，可按負載導(dao)則的方法之一(yi)确定。  

二者的區(qū)别  變壓器空載(zǎi)運行與負載運(yùn)行的主要區☁️别(bie)主要體現在次(cì)級線圈中，變壓(yā)器負載運行次(cì)🍉級線圈接負載(zǎi)✏️，産生功率大，空(kong)載運行次級線(xiàn)圈開路，産生微(wēi)功率👈。  

變壓器利(lì)用電磁感應的(de)原理來改變交(jiāo)流電壓的裝置(zhì)，主要構件是初(chu)級線圈、次級線(xiàn)圈和鐵心（磁芯(xīn)）。在電💰器設備和(hé)無線電路中常(chang)用作升降電壓(ya)、匹配阻抗，安全(quán)隔離✔️等。變壓器(qì)空載運行時，隻(zhī)消耗空載損耗(hào)，即鐵🐕損和雜散(san)，它是總容量的(de)6%，負載運行時是(shi)空載損耗+負載(zai)損耗，即銅🌏損，就(jiu)是變壓器的總(zǒng)消耗🍓。  

本文對變(biàn)壓器空載運行(háng)與負載運行分(fèn)别進行了介紹(shào)，在完成了基礎(chǔ)知識的鋪墊後(hou)便對兩者的區(qū)别加以詳♌盡的(de)解釋，是非🔞常适(shi)合新手進行閱(yue)讀的🥵一篇文章(zhāng)。希望各位對空(kōng)載與⭐負載有所(suǒ)疑問的朋友能(neng)在閱讀過本文(wén)後解開迷惑。