當變(bian)壓器滿載運(yùn)行時，短路阻(zu)抗的高低對(duì)二次側輸出(chu)電壓的高低(di)有一定的影(ying)響，短路阻抗(kàng)小，電壓降小(xiao)，短路阻抗大(da)，電壓降大。當(dang)變壓器負載(zai)出現短路時(shi)，短❤️路阻抗小(xiǎo)，短路電流大(dà)，變壓器承受(shou)的電動力大(da)。短路㊙️阻抗大(dà)，短路電流小(xiao)🏃，變壓器承受(shou)的電動力小(xiǎo)。  

所謂短路阻(zǔ)抗就是用電(diàn)器短路形成(cheng)的電阻，像渦(wo)流等。變壓器(qì)的短路阻抗(kàng)，是指在額定(ding)頻率和參考(kao)⛷️溫度下，一對(duì)繞組中、某一(yi)繞組的端子(zi)之間的等效(xiao)串聯阻🐉抗Zk=Rk+jXk。由(yóu)于它的值除(chú)計算🎯之外，還(hái)要通過負載(zǎi)試驗來确定(ding)，所以習慣上(shang)又把它稱爲(wèi)短路電壓或(huo)阻抗電壓。  

我(wo)們都學過物(wù)理知識，在處(chù)于磁場中的(de)載流導體将(jiāng)🍉要承受✔️着機(ji)械力的作用(yong)，所以當變壓(yā)器繞組中通(tōng)過電流🔴的時(shi)候，但🌂是因爲(wèi)電流與漏磁(cí)場的作用，在(zài)繞組内将要(yào)産生電🚶磁機(jī)械力，其大小(xiǎo)決定于磁漏(lòu)場的磁通密(mi)度與導線電(dian)流相乘，我們(men)也都清楚👄，離(li)得方向有🐆左(zuǒ)手來決定♌的(de)。當變壓器在(zai)正常負載✊的(de)下運行時，那(na)麽作用在導(dao)線下的力是(shì)比較♌小的，但(dan)是在發🌈生突(tu)發短路的時(shí)候，因爲最大(dà)短路電流将(jiāng)爲額定電流(liú)的25到30或者會(hui)更大，然而，根(gen)據公式計算(suan)，短路時産生(sheng)在繞組間的(de)電磁力又和(hé)短路電流的(de)平方成正比(bi)，所以短路時(shí)的機械力将(jiāng)基本正常😄運(yun)行時的力将(jiāng)大于幾百倍(bei)📧不止，而且這(zhe)個力産生的(de)速度非常的(de)快，在這樣短(duǎn)的☔時間内短(duǎn)路器是來不(bu)及切斷電路(lu)的。  

變壓器短(duǎn)路阻抗也稱(cheng)阻抗電壓，在(zài)變壓器行業(ye)是這🏃‍♂️樣定義(yi)🔞的🏃：當變壓器(qì)二次繞組短(duǎn)路（穩态），一次(ci)繞⭐組流通額(e)定電流而施(shi)加的電壓稱(chēng)阻抗電壓Uz。通(tōng)常Uz以額定電(dian)壓的百分數(shù)表示，即✔️uz=(Uz/U1n)*100%     

總之(zhī)，在巨大的短(duan)路電磁力作(zuo)用下，可能使(shǐ)變壓器的繞(rao)組中有很多(duo)零件會損壞(huai)所以廠家在(zai)設計變壓器(qi)的時候，必須(xū)研究變🈲壓器(qi)在短路電動(dong)力的耐受能(neng)力以及繞組(zǔ)等在短路的(de)情況下的機(ji)械強度進行(háng)校驗，爲了保(bao)證變壓器的(de)🥰正常運行🔅和(he)使用，我們必(bi)須要考♍慮到(dao)變壓器的受(shou)力問題。  當變(biàn)壓器滿載運(yun)行時，短路阻(zu)抗的高低對(duì)二次側輸出(chu)電壓的高低(dī)有一💔定的影(ying)響，短路🔴阻抗(kang)小，電壓降小(xiao)，短路阻抗大(da)，電壓降大。當(dāng)變壓器負載(zai)出現短路時(shí)，短路阻抗小(xiao)，短路電流大(dà)，變壓器承受(shou)👌的電動力大(da)。短路阻☎️抗大(da)，短路電流小(xiǎo)💔，變壓器承受(shou)的電動力小(xiao)。